TOYOTA为新能源车砸8百亿打造研发中心,内含迷你版纽柏林赛车场

TOYOTA为新能源车砸8百亿打造研发中心,内含迷你版纽柏林赛车场根据日媒报导,TOYOTA为了加速友善环境的环保车款开发,将在日本本土建造一座全新的研发中心,内含一座仿德国着名的纽柏林赛车场( N rburgring)北方赛道打造的测试场。TOYOTA在日本第一座车辆测试场是在北海道,于1984年启用。
TOYOTA为新能源车砸8百亿打造研发中心,内含迷你版纽柏林赛车场根据日媒报导,这个测试中心占地面积广大,达到6.5方公里,位于TOYOTA总部所在地爱知县境内,共斥资3000亿日圆,折合新台币约828亿元,部分设施将从明年起局部启用。全部完工计要到2023年。这个研发中心含有11条测试道,模拟全世界各地各种不同的道路状况。
其中一条测试道是取材自纽柏林赛道,主要用于测试转向和煞车的稳定性,还有车子在各严苛路况中功能与表现,这条长5.3公里的测试道,内含山区道路,并有许多弯和崎岖路段,以及急速升降地形,陡升高度差达到75公尺。
TOYOTA将从企业总部和其他地区调派机械工程师和职员进驻这个研发中心,大约会3200 到3300位员工,全部编实后人员数可达3850人。
上周在一项活动中,TOYOTA副总裁寺师茂树(Shigeki Terashi)公开表示,这项计画的目的是为加快未来新车的研发速度,到2030年,每年将增加电动车的销售量,包含纯电动车、油电车、插电式油电车和氢燃料电池车,至少达到550万辆。
TOYOTA如此大手笔的建设,主要是为了新车开发能符合全球各国的法规要求,特别是中国和印度这两个新兴市场,该公司未来仍会继续使用北海道测试场,做为冬季测试中心,另外在静冈县现有的测试场,将会改造成为下一代的技术研发中心。
其实除了这个测试场,TOYOTA也已砸下了金额更庞大的研发经费,到今年 3月最新会计年度结算,TOPYOTA的研发投资了234亿日圆,在五年内研发经费增加了40%,该公司和MAZDA与电通Denso,共同开发电池技术,另外在美国成立TRI丰田研究中心,主要开发人工智慧与自动驾驶技术。