似经典‧是睛点

似经典‧是睛点

如果说Volkswagen最经典的小车,大家肯定首推Beetle金龟车,那若是Volkswagen品牌最着名,甚至说是全球车坛最经典的厢型车系,毫无疑问地,Volkswagen Transporter车系绝对是榜首车系。

自1949年11月首代Transporter问世以来,此款习惯将其暱称为T1的箱型车系,成功创造并定义箱型车应有的样貌,而历经超过一甲子的岁月,T1一脉相承至T2、T3、T4与T5世代,各个世代不仅有其杰出的精进,也深深受到全球消费者的热爱,可以这幺说,由于车系沿革久远的T系列,衍生出多元丰富的车型,包括最具知名度的Kombi、Caravelle、Multivan与California等车型,再加上厢型车多人乘载特性,其用途广泛涵盖商务运输、家庭休旅甚是商用承载等,让每个客层世代的生命历程,都有属于自己的T系列回忆。

此次,U-CAR受邀前往瑞典斯德哥尔摩,参加第6代Transporter全球媒体试驾活动,儘管飞航里程遥远,但能在环境清爽的北欧抢先体验新世代T6,是相当难得的试驾经验。

2015年迈入Generation Six,新世代接棒

儘管T5世代仍拥有相当高的支持度与产品竞争力,也广为包括台湾在内的全球商旅客层所喜爱,但是,为迎接新世代的移动需求,Volkswagen原厂于2015年4月发表最新Transporter 6新世代车款,也就是全新T6世代。

其实,回顾T系列的外观设计风格,大致可以划分为两个分水岭,T1与T2古典圆润的风格,自T3世代开始,箱型车体线条转为方正,自此T系列的造型风格就偏向刚毅,一路由T4、T5到最新T6代代相承。也因此,T6甫推出时,可以很清楚地连结到T5 GP的主要轮廓,以及紧密的血缘关联。

相信对于许多人来说,车体轮廓乍看之下,会有T5与T6两代差异不大的感觉。或许,对于多数车款的世代改变,会是期待全然不同的大幅度改变,但是,我觉得,只有极少数的车系,会是被接受採用相反的思维,世代传承越能保留旧元素,才越有意义与价值感,当然,会有这样的感觉,将会是被定义为经典车系的重要依据。而在车坛,譬如Mini Cooper与Porsche 911各有不能被轻易撼动的主元素,而在Volkswagen品牌,除了Beetle金龟车与Golf掀背车系之外,商旅的T系列也是如此。

基础轮廓相似,新照明美学是焦点

当然,如何保有经典元素,却能有所创新,始终是设计师心中那副天秤,最难取捨的平衡点。客户也是如此,既要不失经典原味,但还是想要有新样貌,不然,买改款做甚幺?

我认为,就这点来看,原厂设计师很巧妙地在T6拿捏到平衡点。远看,不用怀疑,它肯定是一辆T系列,近看 (或者,更精确点,LED头灯组开灯时,更是),它又能被清楚辨认出是T6。

设计师除在稍后介绍的细节,打造更具质感的新世代T系列之外,我觉得最成功之处,是新世代照明美学的运用,让T6拥有专属且更高的辨识度,尤其,当天所安排试驾的Multivan,所搭载同级距领先的LED头灯组,更是视觉设计的最大焦点。

先谈了最具焦的LED头灯组,若放大来看全车的变动,就可以察觉,新世代T6不仅仅只有车系家族相似处,第6代Transporter其实在全车内外均蕴含新世代产品力的精进,广泛涵盖外观造型变动、先进科技配备强化、座舱质感提升与最重的传动系统精进等,这些我们将陆续作介绍。

首先,来看于家族主体轮廓之外,外观细节的变动,如何让T6更贴近Volkswagen新世代家族风格,也明显较旧款T5 GP更为精緻豪华。

于T5世代经历过中型改款的T5 GP,当时最主要改变,就在于更大气的车头造型,而T6世代可以说是在这脉络上,更往前推进。包括T5 GP水箱罩的双镀铬设计,在新世代被保留下来,但设计师以强化呈现的方式,来打造车头,简单讲,就是以「加粗」、「加宽」与「更立体」来诠释新T系列的气派。

包括加粗的双镀铬横条水箱罩设计,并依据不同车型等级,如较低阶的Kombi等车型改为单镀铬横条设计,做出级距的差异化识别。而水箱罩两侧,是面积放大与折角更立体的头灯组,除传统卤素灯组之外,全新导入的LED灯组与昼行灯组,我认为是这次最成功的造型精进之处。另外,水箱罩上方的引擎盖两道摺线,也较旧款更为立体,水箱罩下方的前保桿也是此次重要的改变之一,採用大幅放大且整合进气坝的前保桿设计,让车头线条更为立体之余,风格也更为大气。

至于车侧,部分,老实说,我觉得是T6与T5两世代最相似的角度,同样有招牌的车侧腰线,自头灯组上缘,一路笔直地往后连接到尾灯组上缘,车侧稳重简洁,不过度花俏的设计概念,设计师让不同世代的T系列,承袭了相同的设计风格。

最后,到尾灯组部分,则又有令人眼睛一亮的新感受。旧世代的直立方形尾灯设计,延续到在新世代T6时不仅放大且折角更锐利,尾灯组亦採用醒目的LED导光条设计,并在灯组内营造出「E」型的LED导光灯型,成为车尾的视觉焦点。当然,车尾细部变动不只有灯组,尾门玻璃框造型更为外扩并呈现梯形造型,另外,由侧边来看车尾,新款T6也改为近乎全平面的尾门设计,不似T5世代尾门较明显的双阶板金设计,但仍藉由车牌四周加大的倒梯凹槽设计与尾灯下缘切齐的尾门立体摺线,都让新T6在道路行驶时更具视觉魅力。

广  告Two Tone双色涂装,向经典致敬

这次原厂举办的全球媒体试驾,不仅安排不同的传动版本,车型也涵盖Kombi、Caravelle与Multivan等,而台湾媒体团选到的两款车型,均是高阶的Multivan车型,其中,有一款格外醒目,那就是Two Tone双色涂装版本。

Volkswagen原厂为纪念第6代Transporter的诞生,特别以Multivan为车型基础,推出Two Tone双车色烤漆版本,以直接向车系创始的T1经典车致敬,双色纪念版于全球发表时,就成功掳获车迷的目光,成为最受期待的新世代T6特式车型,据了解,台湾福斯商旅也向原厂争取,于2015年底的2016台北新车大展,举行Multivan Two Tone纪念版的台湾首演活动,担纲车展的焦点主轴。

现在,我们在海外抢先目睹为快。双色纪念版本,原厂提供多款车色,但是最经典的,就是眼下这款红白双色。原厂设计师以水箱罩、车灯组上缘与车侧腰线为区分,上下画分两车色涂装,上半部包含车顶全部保留白色涂装,下半部则为另一款车色涂装,虽然,论手法只是单纯的二分法,但立刻让T6的视觉感产生化学变化,由当天标準版单色涂装的Multivan相对照,可以发现双色涂装的Multivan,在红白双色对比之下,顿时变得极为的活泼与年轻。

而发挥点睛功效的,除了彰显纪念版的Generation SIX徽饰之外,更重要是双色纪念版足下的复古款轮圈,採用8幅样式白色轮框,配中央镜面圈盖与内嵌VW厂徽的古典样式,让整体造型格外吸引人,也让人期待双色纪念版T6的早日到来。